إدارة انخفاض الجهد عند بدء تشغيل المحركات
كيفية حساب وتخفيف انخفاض الجهد الناتج عن تيارات بدء تشغيل المحركات، بما في ذلك المبدئات الناعمة ومحركات التردد المتغير واستراتيجيات تحديد حجم الموصلات.
يمثل بدء تشغيل المحركات تحديات فريدة لانخفاض الجهد بسبب تيارات الاندفاع التي تفوق تيار التشغيل 6-8 مرات. فهم وإدارة هذا الانخفاض المؤقت ولكن الكبير في الجهد أمر ضروري لتشغيل موثوق للمحرك ولتجنب الإزعاج للمعدات الأخرى.
تحدي بدء تشغيل المحرك
عندما يبدأ محرك حثي بالجهد الكامل (بدء DOL)، فإنه يسحب تيار الدوار المحجوز — عادة 6-8 أضعاف تيار التشغيل بالحمل الكامل — حتى يتسارع بالقرب من سرعة التشغيل. هذا التيار العالي يخلق انخفاضاً مؤقتاً ولكنه شديد في الجهد يمكن أن:
- يقلل عزم البدء (العزم يتناسب مع مربع الجهد)
- يسبب وميضاً مرئياً في الإضاءة القريبة
- يفصل المعدات الإلكترونية الحساسة
- يؤثر على المحركات الأخرى في نفس النظام
مثال على الحساب
تحليل بدء تشغيل محرك 50 حصان
480 فولت 3 فاز، 200 قدم، 4 AWG نحاس (R = 0.308 أوم/كيلو قدم)
التشغيل (65 أمبير FLC)
Vd = (1.732 × 65 × 200 × 0.308) / 1000
Vd = 6.93 فولت (1.44%)
البدء (455 أمبير @ 7× FLC)
Vd = (1.732 × 455 × 200 × 0.308) / 1000
Vd = 48.5 فولت (10.1%)
استراتيجيات التخفيف
المبدئات الناعمة
تحد من تيار البدء إلى 2-4× FLC برفع الجهد تدريجياً. تقلل انخفاض البدء بنسبة 50-70%.
محركات التردد المتغير
تحد من تيار البدء إلى 1-1.5× FLC. تزيل فعلياً مخاوف انخفاض جهد البدء.
موصلات أكبر
زيادة حجم المغذيات تقلل انخفاض التشغيل والبدء. تكلفة أولية أعلى لكن نظام أبسط.
حلل دائرة محركك
استخدم حاسبة انخفاض الجهد الخاصة بنا لتقييم ظروف التشغيل والبدء لدوائر محركاتك.
حاسبة دوائر المحركاتStart Calculating
Ready to apply these concepts to your project? Use our professional voltage drop calculator.
Open Calculator