Spannungsabfall beim Motorstart managen
Wie man den durch Motoranlaufströme verursachten Spannungsabfall berechnet und mindert, einschließlich Sanftanlaufgeräten, Frequenzumrichtern und Leiterdimensionierungsstrategien.
Der Motorstart stellt aufgrund von Einschaltströmen, die 6-8 mal höher als der Betriebsstrom sind, einzigartige Spannungsabfall-Herausforderungen dar. Das Verständnis und Management dieses temporären, aber signifikanten Spannungseinbruchs ist entscheidend für einen zuverlässigen Motorbetrieb und zur Vermeidung von Störungen anderer Geräte.
Die Motorstart-Herausforderung
Wenn ein Induktionsmotor bei voller Spannung startet (Direkteinschaltung), zieht er den Blockierrotorsstrom — typischerweise das 6-8-fache seines Nennbetriebsstroms — bis er nahe der Betriebsdrehzahl beschleunigt. Dieser hohe Strom verursacht einen temporären, aber schwerwiegenden Spannungsabfall, der:
- Das Anlaufmoment reduziert (Drehmoment variiert mit dem Quadrat der Spannung)
- Sichtbares Flackern in nahegelegener Beleuchtung verursacht
- Empfindliche elektronische Geräte auslöst
- Andere Motoren im selben System beeinflusst
Berechnungsbeispiel
Startanalyse 50 HP Motor
480V 3Φ, 200ft, 4 AWG Kupfer (R = 0,308 Ω/kft)
Betrieb (65A FLC)
Vd = (1,732 × 65 × 200 × 0,308) / 1000
Vd = 6,93V (1,44%)
Start (455A @ 7× FLC)
Vd = (1,732 × 455 × 200 × 0,308) / 1000
Vd = 48,5V (10,1%)
Minderungsstrategien
Sanftanlaufgeräte
Begrenzen den Anlaufstrom auf 2-4× FLC durch schrittweise Spannungserhöhung. Reduzieren den Anlauf-Spannungsabfall um 50-70%.
Frequenzumrichter
Begrenzen den Anlaufstrom auf 1-1,5× FLC. Beseitigen praktisch alle Bedenken bezüglich Anlauf-Spannungsabfall.
Größere Leiter
Erhöhung der Einspeisungsquerschnitte reduziert sowohl Betriebs- als auch Anlauf-Spannungsabfall. Höhere Anfangskosten, aber einfacheres System.
Analysieren Sie Ihren Motorstromkreis
Verwenden Sie unseren Spannungsabfall-Rechner, um sowohl Betriebs- als auch Anlaufbedingungen für Ihre Motorstromkreise zu bewerten.
Motorstromkreis-RechnerStart Calculating
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