Gestión de la Caída de Tensión en el Arranque de Motores
Cómo calcular y mitigar la caída de tensión causada por las corrientes de arranque de motores, incluyendo arrancadores suaves, VFDs y estrategias de dimensionamiento de conductores.
El arranque de motores presenta desafíos únicos de caída de tensión debido a corrientes de arranque 6-8 veces mayores que la corriente de operación. Comprender y gestionar esta caída de tensión temporal pero significativa es esencial para una operación confiable del motor y evitar perturbaciones a otros equipos.
El Desafío del Arranque de Motores
Cuando un motor de inducción arranca a tensión plena (arranque DOL), consume corriente de rotor bloqueado—típicamente 6-8 veces su corriente de operación a plena carga—hasta que acelera cerca de la velocidad de operación. Esta alta corriente crea una caída de tensión temporal pero severa que puede:
- Reducir el par de arranque (el par varía con el cuadrado de la tensión)
- Causar parpadeo visible en la iluminación cercana
- Disparar equipos electrónicos sensibles
- Afectar otros motores en el mismo sistema
Ejemplo de Cálculo
Análisis de Arranque de Motor de 50 HP
480V 3Φ, 200ft, 4 AWG cobre (R = 0.308 Ω/kft)
Operación (65A FLC)
Vd = (1.732 × 65 × 200 × 0.308) / 1000
Vd = 6.93V (1.44%)
Arranque (455A @ 7× FLC)
Vd = (1.732 × 455 × 200 × 0.308) / 1000
Vd = 48.5V (10.1%)
Estrategias de Mitigación
Arrancadores Suaves
Limitan la corriente de arranque a 2-4× FLC aumentando gradualmente la tensión. Reducen la caída de arranque 50-70%.
VFDs
Limitan la corriente de arranque a 1-1.5× FLC. Eliminan virtualmente las preocupaciones de caída de arranque.
Conductores Mayores
Aumentar el tamaño de los alimentadores reduce las caídas de operación y arranque. Mayor costo inicial pero sistema más simple.
Analice Su Circuito de Motor
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