Caída de Tensión en Circuitos de Motores

Circuitos de Motores: Consideraciones Especiales

Los motores eléctricos presentan desafíos únicos de caída de tensión que requieren consideraciones especiales más allá del diseño típico de circuitos. Los motores son sensibles al voltaje de suministro — el bajo voltaje afecta significativamente su rendimiento. Además, las altas corrientes de arranque (típicamente 6-8 veces la corriente de operación) crean caídas de tensión temporales pero significativas que pueden afectar a otros equipos en el mismo sistema.

Esta guía cubre los aspectos clave de la caída de tensión en circuitos de motores, incluyendo la diferencia entre cálculos de arranque y operación, el efecto del bajo voltaje en el rendimiento del motor, y las mejores prácticas para el diseño de alimentadores de motores.

Corriente de Arranque vs Corriente de Operación

Los motores consumen una corriente significativamente mayor durante el arranque que durante la operación normal. Esta corriente de irrupción, típicamente 6-8 veces la corriente de operación a plena carga, crea una caída de tensión temporal que debe evaluarse por separado de la caída de tensión en operación.

Rendimiento del Motor y Voltaje

Los estándares NEMA requieren que los motores operen adecuadamente dentro de ±10% del voltaje nominal. Sin embargo, el rendimiento se degrada dentro de este rango, con efectos significativos en el extremo inferior.

Recomendaciones de Diseño

• Limite la caída de tensión en operación al 3% — Esto asegura que el motor reciba al menos el 97% del voltaje nominal durante la operación normal
• Verifique la caída de tensión de arranque — Calcule la caída temporal durante el arranque y verifique que no cause problemas al motor u otras cargas
• Considere arrancadores suaves o VFD — Estos dispositivos pueden reducir la corriente de arranque y la caída de tensión asociada para motores grandes
• Evalúe todo el sistema — Considere la suma de la caída de tensión en alimentadores y circuitos derivados

Calcule la Caída de Tensión del Circuito del Motor

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