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Chute de Tension dans les Circuits Moteur

Circuits Moteurs : Considérations Spéciales

Les moteurs électriques présentent des défis uniques de chute de tension qui nécessitent des considérations spéciales au-delà de la conception typique des circuits. Les moteurs sont sensibles à la tension d'alimentation — une basse tension affecte significativement leurs performances. De plus, les courants de démarrage élevés (typiquement 6-8 fois le courant de fonctionnement) créent des chutes de tension temporaires mais significatives qui peuvent affecter d'autres équipements sur le même système.

Ce guide couvre les aspects clés de la chute de tension dans les circuits moteurs, y compris la différence entre les calculs de démarrage et de fonctionnement, l'effet de la basse tension sur les performances du moteur et les meilleures pratiques pour la conception des alimentations moteur.

Courant de Démarrage vs Courant de Fonctionnement

Les moteurs consomment un courant significativement plus élevé pendant le démarrage que pendant le fonctionnement normal. Ce courant d'appel, typiquement 6-8 fois le courant de fonctionnement à pleine charge, crée une chute de tension temporaire qui doit être évaluée séparément de la chute de tension en fonctionnement.

Courant de Démarrage

  • • 6-8 fois le courant à pleine charge (typique)
  • • Durée : secondes à dizaines de secondes
  • • Peut affecter d'autres charges sur le système
  • • VFD peut réduire le courant de démarrage

Courant de Fonctionnement

  • • Selon tableau NEC 430.250
  • • Fonctionnement continu
  • • Principale considération de conception
  • • Affecté par les conditions de charge

Performance du Moteur et Tension

Les normes NEMA exigent que les moteurs fonctionnent correctement dans une plage de ±10% de la tension nominale. Cependant, les performances se dégradent dans cette plage, avec des effets significatifs à la limite inférieure.

TensionCoupleCourantTempérature
100% (nominale)100%100%Normale
95%90%105%Légèrement élevée
90%81%111%Élevée
85%72%118%Surchauffe - panne possible

Recommandations de Conception

  • Limiter la chute de tension en fonctionnement à 3% — Cela garantit que le moteur reçoit au moins 97% de la tension nominale pendant le fonctionnement normal
  • Vérifier la chute de tension au démarrage — Calculer la chute temporaire pendant le démarrage et vérifier qu'elle ne cause pas de problèmes au moteur ou aux autres charges
  • Envisager des démarreurs progressifs ou VFD — Ces dispositifs peuvent réduire le courant de démarrage et la chute de tension associée pour les gros moteurs
  • Évaluer l'ensemble du système — Considérer la somme des chutes de tension dans les alimentations et les circuits dérivés

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