Caduta di Tensione nei Circuiti Motore
Circuiti Motore: Considerazioni Speciali
I motori elettrici presentano sfide uniche di caduta di tensione che richiedono considerazioni speciali oltre la tipica progettazione dei circuiti. I motori sono sensibili alla tensione di alimentazione — la bassa tensione influisce significativamente sulle loro prestazioni. Inoltre, le elevate correnti di avviamento (tipicamente 6-8 volte la corrente operativa) creano cadute di tensione temporanee ma significative che possono influenzare altre apparecchiature nello stesso sistema.
Questa guida copre gli aspetti chiave della caduta di tensione nei circuiti motore, inclusa la differenza tra calcoli di avviamento e funzionamento, l'effetto della bassa tensione sulle prestazioni del motore e le migliori pratiche per la progettazione degli alimentatori motore.
Corrente di Avviamento vs Corrente Operativa
I motori assorbono una corrente significativamente più alta durante l'avviamento rispetto al funzionamento normale. Questa corrente di spunto, tipicamente 6-8 volte la corrente operativa a pieno carico, crea una caduta di tensione temporanea che deve essere valutata separatamente dalla caduta di tensione operativa.
Corrente di Avviamento
- • 6-8 volte la corrente a pieno carico (tipico)
- • Durata: da secondi a decine di secondi
- • Può influenzare altri carichi nel sistema
- • VFD può ridurre la corrente di avviamento
Corrente Operativa
- • Secondo tabella NEC 430.250
- • Funzionamento continuo
- • Principale considerazione di progetto
- • Influenzata dalle condizioni di carico
Prestazioni del Motore e Tensione
Gli standard NEMA richiedono che i motori funzionino correttamente entro ±10% della tensione nominale. Tuttavia, le prestazioni degradano all'interno di questo intervallo, con effetti significativi al limite inferiore.
| Tensione | Coppia | Corrente | Temperatura |
|---|---|---|---|
| 100% (nominale) | 100% | 100% | Normale |
| 95% | 90% | 105% | Leggermente elevata |
| 90% | 81% | 111% | Elevata |
| 85% | 72% | 118% | Surriscaldamento - possibile guasto |
Raccomandazioni di Progettazione
- Limitare la caduta di tensione operativa al 3% — Questo garantisce che il motore riceva almeno il 97% della tensione nominale durante il funzionamento normale
- Verificare la caduta di tensione di avviamento — Calcolare la caduta temporanea durante l'avviamento e verificare che non causi problemi al motore o ad altri carichi
- Considerare soft-starter o VFD — Questi dispositivi possono ridurre la corrente di avviamento e la caduta di tensione associata per motori di grandi dimensioni
- Valutare l'intero sistema — Considerare la somma della caduta di tensione negli alimentatori e nei circuiti derivati
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