設計手法 20分 May 10, 2026

電圧降下は設計負荷かブレーカー容量か: NEC・IECの実例

実負荷、連続負荷、MCA、EVSE、ブレーカー定格をどう電圧降下計算へ入れるかをNEC/IEC例で整理します。

Hommer Zhao
設計負荷 ブレーカー容量 電圧降下 NEC 210.19 IEC 60364

ブレーカー定格は運転電流そのものではありません。電圧降下は、まず機器が実際に流す電流を決めてから計算します。

要約

  • 設計負荷は銘板、連続負荷、MCA、負荷計算で決まる電流です。ブレーカー容量は主に導体保護のための定格です。
  • 120 V、片道115 ft、12 AWG銅、12 A充電器では約4.38 V、3.65%の低下です。16 A連続負荷で見ると約4.87%になります。
  • モーターや空調機では、60 AのMOCPではなくMCA、NEC 430/440、銘板値で定常電圧降下を確認します。
  • IEC 60364-5-52ではIb、In、Izを分けて扱います。電圧降下は通常、設計電流Ibから確認します。

NEC and IEC references are useful only when the current basis is written clearly beside the calculation.

電圧降下は設計負荷かブレーカー容量か: NEC・IECの実例

設計負荷は銘板、連続負荷、MCA、負荷計算で決まる電流です。ブレーカー容量は主に導体保護のための定格です。

120 V、片道115 ft、12 AWG銅、12 A充電器では約4.38 V、3.65%の低下です。16 A連続負荷で見ると約4.87%になります。

モーターや空調機では、60 AのMOCPではなくMCA、NEC 430/440、銘板値で定常電圧降下を確認します。

IEC 60364-5-52ではIb、In、Izを分けて扱います。電圧降下は通常、設計電流Ibから確認します。

FAQ

1. 設計負荷

設計負荷は銘板、連続負荷、MCA、負荷計算で決まる電流です。ブレーカー容量は主に導体保護のための定格です。

2. ブレーカー容量

120 V、片道115 ft、12 AWG銅、12 A充電器では約4.38 V、3.65%の低下です。16 A連続負荷で見ると約4.87%になります。

3. 電圧降下

モーターや空調機では、60 AのMOCPではなくMCA、NEC 430/440、銘板値で定常電圧降下を確認します。

4. NEC 210.19

IEC 60364-5-52ではIb、In、Izを分けて扱います。電圧降下は通常、設計電流Ibから確認します。

5. IEC 60364

計算前に、入力電流が運転電流、125%連続負荷、MCA、将来容量のどれかを書き残してください。

計算前に、入力電流が運転電流、125%連続負荷、MCA、将来容量のどれかを書き残してください。

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