모터 시동 전압 강하 관리
소프트 스타터, VFD 및 도체 크기 선정 전략을 포함하여 모터 시동 전류로 인한 전압 새그를 계산하고 완화하는 방법.
모터 시동은 운전 전류보다 6-8배 높은 돌입 전류로 인해 독특한 전압 강하 문제를 야기합니다. 이 일시적이지만 상당한 전압 새그를 이해하고 관리하는 것은 안정적인 모터 운전과 다른 장비에 대한 교란을 피하는 데 필수적입니다.
모터 시동 도전
유도 전동기가 전압 직입 기동(DOL 기동)할 때, 운전 속도에 가까워질 때까지 구속 회전자 전류(일반적으로 전부하 운전 전류의 6-8배)를 끌어옵니다. 이 높은 전류는 일시적이지만 심각한 전압 강하를 만들어:
- 시동 토크 감소 (토크는 전압의 제곱에 비례)
- 인근 조명에서 눈에 보이는 깜박임 발생
- 민감한 전자 장비 트립
- 동일 시스템의 다른 모터에 영향
계산 예제
50 HP 모터 시동 분석
480V 3상, 200ft 배선, 4 AWG 구리 (R = 0.308 Ω/kft)
운전 시 (65A FLC)
Vd = (1.732 × 65 × 200 × 0.308) / 1000
Vd = 6.93V (1.44%)
시동 시 (455A @ 7× FLC)
Vd = (1.732 × 455 × 200 × 0.308) / 1000
Vd = 48.5V (10.1%)
완화 전략
소프트 스타터
전압을 점진적으로 높여 시동 전류를 2-4× FLC로 제한. 시동 전압 강하 50-70% 감소.
VFD
시동 전류를 1-1.5× FLC로 제한. 시동 전압 강하 우려 사실상 해소.
대형 도체
피더 크기를 키워 운전 및 시동 시 전압 강하 모두 감소. 초기 비용 높지만 시스템 단순.
모터 회로 분석
전압 강하 계산기를 사용하여 모터 회로의 운전 및 시동 조건을 모두 평가하세요.
모터 회로 계산기Start Calculating
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