Ferramenta de Planejamento de Alimentador de Motor

Partida de MotorCalculadora de Queda de Tensão

Estime a queda de tensão em regime e na partida de circuitos de motor monofásicos e trifásicos usando premissas de impedância CA no estilo da Tabela 9 da NEC.

Esta ferramenta é uma verificação de planejamento para alimentadores e circuitos de derivação de motores. Ela compara a queda de tensão em carga normal e na partida usando a tensão de linha, a corrente a plena carga, a impedância do condutor e um multiplicador de corrente de rotor bloqueado. Ela não substitui os dados da placa de identificação do motor, estudos da fonte da concessionária, análise de curto-circuito ou limitações de partida do fabricante.

Dados do Circuito do Motor

corrente nominal, multiplicador de partida e impedância do condutor

Premissa de Partida

Partidas diretas típicas costumam ficar entre 5x e 7x a corrente a plena carga, com um fator de potência menor que o da condição de regime. Partida suave (soft starter), inversores de frequência (VFD), chaves de partida com tensão reduzida e curvas específicas do motor podem reduzir significativamente esse resultado.

Resultados da Queda de Tensão

condição de regime versus partida do motor

Condição de RegimeAbaixo de 3%
0.98%
Queda de 4.68 V em 62.0 A
Tensão de carga475.32 V
Impedância efetiva0.242 ohm/kft
Condição de PartidaAbaixo de 10%
3.18%
Queda de 15.25 V em 372.0 A
Tensão durante a partida464.75 V
Razão de queda partida/regime3.3x
Resistência
0.250
ohm/kft por conjunto de fase
Reatância
0.047
ohm/kft por conjunto de fase
Configuração do Condutor
3 AWG
cobre em eletroduto de aço, 1 conjunto
Notas de Projeto

O resultado em regime usa a conhecida relação de queda CA, com impedância efetiva derivada da resistência, da reatância e do fator de potência da carga.

O resultado na partida multiplica a corrente a plena carga pelo fator de corrente de partida selecionado e aplica um fator de potência de partida menor. Isso é útil para identificar partidas com subtensão incômoda, reclamações de piscar de luzes e alimentadores fracos.

As metas práticas variam conforme o motor e o processo. Muitos projetistas procuram manter a operação normal próxima de 3% e os eventos de partida confortavelmente abaixo do ponto em que os contatores vibram (chatter) ou a aceleração se torna inaceitável.

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